Siz blogja

Kicsit hanyagoltam mostanában a blogot. Ezt is csak azért írom, mert éppen van pár perc szabadidőm (bár már tegnap óta szabin vagyok, egészen jövő péntekig :D). Holnap reggel indulunk Zatonba.

Egyébként minden rendben van, kocsi már 2.400-nál jár, pénteken megvolt az első olajcsere is.

Ja, megkérdeztem a szervizben, hogy be lehet-e utólag építeni a gyári 230 voltos csatlakozót. Autóvillamosságis meg nézett nagy szemekkel, hogy nem is tud róla, hogy ilyen létezik. Erről a kocsiról majd szeptemberben kapnak oktatást. :O Itt értettem meg azt is, hogy a fényszóró magasságállításnál miért nem találták elsőre az állítócsavart. :D

Még a raktárost megkérdeztem, hogy van-e esetleg beépítő-készlet ehhez a 230V-s cucchoz, de még nincs kiegészítő katalógus sem ehhez a modellhez. Pedig már fél éves típus.

Na mindegy. Most pihenés, aztán ha lesz wifi a nyaraláson, akkor még jelentkezem. Ha nem, akkor utána.

Jó nyarat mindenkinek!

Ma reggel elérte az 1000-et a km-számláló:

Eddig 8.0 az átlagfogyasztás, ami szerintem jó. Mondjuk az is igaz, hogy az autópályán 130-ra beállított tempomattal megyek. (mint itt is) ;)

Ide még nem is tettem fel képet a saját verdámról. Ezt most pótolom:

Meg még itt lehet találni párat róla.

Közben eljártam belőle az első (másfél) tank benzint. Az átlag 8.00 literre jött ki 583km-en, amiben volt kb. 180-200km autópálya, a többi országút. Az idő 60%-ban tempomattal. :)

Szerintem ez bejáratós motorral nagyon jó. 4000 fölé mondjuk (nyilván) nem forgattam. De addig sajna kellett, mert elég rövid az 5. fokozat, 140-nél már 4000-et forog. A régi 160-nál forgott ennyit. Hiába, változó szelepvezérlés, még ezután váltana. :S

Közben tegnap elmentünk Veresegyházra, megnéztük a medve menhelyet. Vittünk anyáméktól két befőttesüveg mézet és megetettük a mackókkal. :) Nagyon jó volt. Láttunk balhét is, két mackó összeverekedett valamin. :)

Így aztán már van több, mint 800km a kocsiban, holnap be is jelentkezek első szervízre a hétvégére. :)

Mostanában nem írtam, mert autóztam. :)

Szóval csütörtökön átvettem a verdát. Azóta már 650km van benne, szerintem ma elérem a 800-900-at. :)

Mentem a szalonba, egy jóember ott rángatta a kilincset, annyira érdekelte a kocsi. Majdnem pofánvertem.

Aztán beálltak vele a szalonba, hogy ott tudják átadni. Megvolt a papírmunka, megmutatták az autót (persze semmi idegen dolog nem volt benne). Aztán mondták, hogy most már adjam vissza a kulcsot majd ők kiállnak vele, mert szűk a hely. Akkor meg miért kellett beállni?? :/

Na szóval kiálltak, elkezdtem bepakolni. Közben a szervizből egy Mondeoval tolatott ki egy szerelő, szemlátomást útban voltam neki és nem szándékozott megállni. :( Úgyhogy bepattantam, pillantás a kézifékre, lent a kar, indulás. A kapunál lefulladtam. Újraindítás, go. Az első lámpánál néztem, hogy mi ez a piros a műszerfalon? A kézifék. Annyira alacsonyan fog, hogy nem vettem észre, hogy be van húzva. :S Utána kicsit már jobban ment a verda. :)

Közben kiderült, hogy a fényképezőre ez csak egy félmegoldás volt, néhány fotó után újra behal. :( Lehet, hogy szétszedem valamikor és kitisztítom, megolajozom.

Aztán tegnap nekem jött egy vén pöcs. :( Egy Suzukis le akart parkolni az út szélén (index nélkül persze), mögötte Volvos papesz elkezdett visszagurulni. Én duda (sokáig) ő meg nekem gurult. :( Aztán elhajtott. Az irodában néztem, hogy szerencsére egy karcolás sem látszik.

Na hirtelen ennyi.

Qrva gyors voltam. :)

Ahogy elkezdtem az előző post után bezárni a google-ből nyitott tabokat, megtaláltam a megoldást.

Röviden (és magyarul) összefoglalva a megoldást:

• fényképező bekapcs
• "Tv" módba tekerni az üzemmódválasztót
• 15 másodpercre (15"-re) állítani az expozíciós időt
• Exponálni
• majd a felénél (7 másodperc körül) kikapni belőle az akksit (kinyitni a fedelét) - mondjuk emiatt nem biztos, hogy baj, ha fejjel lefelé tartod a gépet, amikor kinyitod, mert akkor nem esik a lábujjadra a 4 ceruza akksi :D
• visszateszed az akksikat, ha mégis kiesett volna ;)
• visszacsukod az akksitartó fedelét
• ... és működik ;)

Nagy királyság!